| Gufera v motoru | |||
| Originál | Náhrada | Ks | |
|
Na kliku u olej. filtru, v pravém víku.
|
16-30-6 |
16-30-7 Sbrousit na skle. |
|
| Vypínání spojky v pravém víku: | 10-17-5 | ||
| Řadící páka: | 12-22-9 | ||
|
Výstupní hřídel na řetězové kolečko: (Nezatlačit až na doraz, pouze srovnat z hranou karteru, jinak se opře o kuličky ložiska.) |
25-45-5 |
25-45-6 25-45-7 |
1x |
| Páka dekompresoru: | 10-17-6 | ||
| O kroužky a náhrady těsnění pod víka ventilů a víčko sítka. | |||
| Pod olejový filtr: | 16 x 2,5 | ||
| Víčko olej. filtru: | 72 x 2,5 | ||
| Mezi kartery: | 11 x 2 | ||
| Víčko olej. sítka: | 80 x 3 | ||
| Víčko ventlů: | 65 x 2,5 | 2 x | |
| Levé víko, vývod k olej. chladiči: | originál s kov. kroužkem | 12 x 2,5 | |
| Hlava, vývod k olej. chladiči: | originál s kov. kroužkem | 12 x 2,5 | |
| Olejový chladič nahoře i dole: | 12 x 2,5 | 2 x | |
| Hlava, příruby sání: | 40 x 2,5 | 2x |
Sepsal Ruda, do tabulky sesmolil Gek. Pokud narazíte na chybu, rozdíl, prostě cokoliv, dejte vědět.