Na recenzích o téhle baterii pějí jen chválu,no neznám nikoho,kdo ji používá a jakou má s ní zkušenost.Na Wemoto ji do Bigů krom jinejch doporučujou taky,ale za podstatně větší peníz.V profilu jsi nenapsal jakej tip Biga vlastně máš a tak soudím podle fotky že SR 41.Tam je kaslík na baterii menší,takže si to pořádně změř,jestli se vejde a na jakou stranu potřebuješ plus pól,pak bych se jí nebál.

Jen mě udivuje, když je ta baterka táák dobrá, že 50x nastartuje 7-litrový desetiválec a ještě by mohla, prodávají ji tak levně . Já nastartoval na dvě plochý baterky motor z tanku... Pokud ji prodávají nalitou a nabitou, tak bych ji chtěl před koupí napojit na zátěžový ampérmetr, kolik má ustájených ampér... Zajímalo by mě, kolikrát by nastartovala Bigoše:P ...

no problém jsem vyřešil celkem nečekaně,zakoupil jsem baterii YUASA YB14l-A2 a můžu říct že ta jede. perfektní startovací výkon i kapacita,opravdu startuje perfektně...zatím jsem spokojen. a ještě dotaz,jak efektivně poznám že mi bigoš správně dobíjí? jinak mám bigoše 750 z roku 88...

vezmeš voltmetr a na kontaktech baterie musíš naměřit při 3000otáčkách 13,8Voltů.
V praxi stačí aby po nastartování bylo napětí větší než je před startem na kontaktech baterky a při vysokých přes 4000ot.nesmí být vyšší než 14 V.

Asi výkonově velmi dobře, ale ta šplouchající kyselina:( . Bezúdržbovku-AGM oceníš až Bigouše položíš

Jardas našel tuto baterku: www.nakupka.cz/vyrobek/motobaterie-varta...tm_campaign=AU-04931
Jen si myslím, že už je zbytečně veliká, držel bych to na osvědčených parametrech.

Nevím Tome jaký jsou osvědčený parametry.Já kupoval baterku přesných parametrů co do osmistovky patří a evidentně stojí za ho..o.Aspoň teda v mém bigu.Tak když mu nesvědčí předepsaná baterka,tak mu dopřeju pořádnou:cheer:.

Pokud se tam po úpravě vejde, ták klíďo. Stejně bych to nejdřív zkusil startnout s baterkou z auta, jistota je vyloučit omyl-repasovaný starter...
Jakou Vartu si kupoval?

Ten startér vyloučit nejspíš můžu protože to startuje za studena stejně špatně jek před repasí.Ta baterka to asi prostě neutáhne.A jekou baterku tam máš ty?

Psáno zde, strana 2.

Tak nevím kterou vlastně máš.Sabaj má 100A,to by mi s motorem neotočilo,ty odkazy nejdou otevřít a jediná co tam je je 200A.

Podle nějaký normy má 100 A, moje při měření 246 A, označení i rozměry tam jsou...

Jestli ti dává 246A,tak to je pecka.Na takový jsem taky koukal kolem 230-260A.Ale za ty prachy je ta 300A super a předělat se to dá,už to mám vymyšlený.

Aspoň zas přidáš Bigoušovi 2kg navíc:side:

To máš pravdu :side:ale na potenciál co bigoušek má to není nic:).Až se někde potkáme tak máš u mě za rady pár:woohoo:

Jarní Dvorceee:side:

Rád přijedu a dáme:woohoo:ale v kalendáři akcí nic není,tak nevím kdy budou:dry:

Vyčkej času, včas to tady Karel oznámí...

Nechci vám kazit rozpravu,ale jen jsem se chtěl zeptat Jardy,jestli nemá nějaký příbuzný tady u nás na Chodsku.Ŕíkají,že jiný lidi takhle tvrdohlaví už nikde na světě nejsou,a třeba Kozinu nezlomili ani na šibenici. Vyzkoušený věci odmítáš,a razíš si zase svoji cestu.Ta baterka se ti tam bude hodně blbě dávat,a za druhý,to je klasická kyselina.Až ti nekde Bigoj spadne,tak ti ten krásnej kanárkovej lak pěkně kyseloš,sežere.No ale,komu není rady...

Má pravdu, já jen přidám ten start přez kabely s autobaterií

Já nejsem tvrdohlavej,kdybych byl,tak to tu neřeším.Já jsem Sabaj rád za jakoukoli radu co se týká mého problému ale vše směřuje k baterce.Už jsem jednu kupoval(origo na osmistovku)a k ho..u.Jelikož jsem se rozhodl koupit jinou a je ta možnost koupit 300A za tu cenu,tak jí koupím.Vím že gelovka je lepší jenže když jsem koukal na ceny těch silných,tak to jsou dardy.Mě ta renovace a přestavba už stála 30tisíc a to není konečná cena.Proto sahám po téhle baterce.Nerad bych,aby sis myslel že tvé rady neberu vážně,beru je protože vidím že tomu rozumíš a víš o čem mluvíš na rozdíl ode mě.

Pak ještě toto : www.autobaterie-pneumatiky.cz/baterie-va...038-promotive-black/
Pak s jistotou nastartuješ , kua jdu spát, ve 3.00 vstávám:silly:

Nevim kam a na jaký baterky ses koukal,ale za ty samý peníze máš tu,o které tady píše Tom již dříve.(ne tu do autobusu)Jen se trochu přizpůsobí kastlík.No nic,trochu odbočím.Měřil jsi už kolik ti dává ten novej altík a regulátor napětí?

Já to neměřil ale ten chlápek co mi to převíjel říkal že dává cca 17V.Já dal na motorku budík(voltmetr) a ten mi ukazuje max.15.5V Jinak když je baterka nabitá tak ukazuje 12.5-13V

Tak kamarádi kdo mi pomůže:
pročetl jsem zběžně toto téma a nejsem z toho moudrý,dověděl jsem se že 750 má menší kastlík na baterku než 800.Když na hlavní straně otevřu technicka data a zadám uvedené typy baterii tak mi vychází 750 má kastlík větší než 800

750-YB14L-B2 vxšxd 136x91x168
www.battery-import.cz/motobaterie-yuasa-...a-yb14l-b2--12v-14ah

800-YTX14-BS vxšxd 145x87x150
www.battery-import.cz/motobaterie-yuasa-...a-ytx14-bs--12v-12ah

vlastní skušenost:vím že to mejde zkoušel jsem to

ponaučení:beru metr a jdu si to změřit

tak se mějte

Na 750 je kaslík MENŚí.Špatně si četl diskuzi.Jde ale upravit.Snad tam nechceš nacpat tu kyselinu Sáďo?

To Sabaj 750:čet jsem dobře a mám to i vyskoušený,ale ta kyselina se tom stejně nemůže podle mě vejít.Potřeboval by vědět jakou gelovku do 750 bez úpravy kaslíku,kámaráda jsem včera doma nezastihl abych si ten kastlík změřil.Za každou radu dík

Já ti bohužel nepomůžu,neboť mám kaslík už předělanej,tak snad to někdo naměří.

Ta kyselinová (136x91x168)přesně pasuje do kastlíku na 750 nebo 800 r.v.90.Já jí tam mám.Větší tam nedostaneš,možná tak o 1 cm.vyšší.Podle těchto rozměrů vybírej do 750ky gelovku.

Kluci potřebuji baterii dle technických dat tam mám dát do dr 800 r.v. 1996 YTX14-BS, a teď nevím jestli pravý nebo levý pól, v nabídce je jenom levý, pro moto jedu zítra a na fotkách dr 750 je pravý pól. Nevíte tedy co tam mám koupit dík Dromos

ytx14bs, je ok,, jaky poly, asi sem debil, popis vic

jinak ted sem v dilne, tak pokud budu moct poradit, tak se budu snazit,,, stojim nad bigem8,91

a po ruce mam i knihu dr75,80,, tak muzu listovat..

Ja tam mam v 800-taky ytx14bs s plusovým poolem na levé straně. Obrácené pooly bych tam ani nedal,nedošáhly by mi kabely.

Jo to bude ono právě že na fotkách je plus vpravo u 750 viz Odstrojení motocyklu a nemám foto dr 800 rv 96 a výš ale asi to bude vlevo ten plusový kabel z pohledu na baterii kontakty vpředu vlevo plus vpravo mínus ?
www.autobaterie-pema.cz/motobaterie-vart...-bs-prava_35510.html

ano, jak pise stano, na levym polu je plus...dle manualu

bohuzel, na svej 91 to mam presne opacne

foto manual...

ten manual je na dr800/91

proste plus ma bejt vlevo!!

..bohuzel, ja to mam opacne, oba kable mne vysli bez nastavovani, kdyztak dodam fotku,,

Baterka 750 dle manuálu odstrojení moto to mě zmátlo

Mám tam přesně TUHLE má startovací proud 200A.Nebudeš litovat,ten výkon se ti bude na natočení opravdu hodit.

a pro co jedes, pro biga bez baterky??

Big baterku měl ale vybitou tak jsme to startli přes kable. Chtěl jsem objednat novou pro případ koupě ale už je to jedno byl to zlatý šrot. Hold není všechno zlato co se zvenku třpytí. A tady to sedělo na 100%.

Chlapi, doporučte nejakou baterku která vydrží a není moc drahá, ta moje asi fakt odešla. Na co se při koupi soustředit, jaké údaje řešit?
Nějaká doporučení na baterky tu jsou ale je pravda, že vlákno je starší a možná se nějak změnil trh...

YTX14-BS Varta, 200A startovací proud. Koupit se dá třeba tady
U nás ji máme za cca 900 Kč.

Za me taky varta

...Varta je jednička ,mám ji, měřena zátěžákem - 230A

No kdybyste si dělali ovládání dekompresoru podle mě, jak Vám to zadáčo vnucuju, tak baterku skoro nepotřebujete....
Já jedu třikrát ročně, baterka ani nemá šanci se dobít a když jsem letos přes zimu založil klíček, tak Big startoval po šesti měsících a chytil.
A baterka je koupená někdy na začátku tohodle tisíciletí.

Ale to je jako když hážu perly těm, těm.. no taky se říká chovná prasnice.....
A ještě si děláte v Dražíči srandu, když se mi ztratí kačer.

...samice od sviňáka ....jo, pamatuju, že se narodil mrtvej, ty jsi ho nahřál fénem a on ožil, pak umrzul u plotu? jen ty všechny pozitiva si nepamatuju, manželka v Praze, tchýně narozeniny a protože se ti prasila svině , kolik je selat???

( Geku, buď milosrdný, já nic nehulil, já vím, že to není k tématu )


EDIT: akorát nechápu vliv tvého vylepšení el.mag. dekompu na stálost kapacity aku, já taky po zimě nastartuju bez problémů, a baterka, co ji mám, nezná nabíječku... spíš vynalezni nakopávačku, pak tu baterku nebudem potřebovat , tu bych chtěl...

Já myslím, že moje baterka točí startérem prakticky asi 60% svého života bez komprese a potom, když uvolním mikrospínač, tak se motor už jen jednou převalí setrvačností a motor naskočí.
Protože vlastně už předtím začíná bafat i s aktivovaným dekompresorem.
Ale u běžného Biga se motor volně protočí tak maximálně jednou, když už vůbec!
Pozor, berte v úvahu nasčítané vůle v lanku a seřízení.
To je totiž pro baterku strašnej zápřah, tak jako tak ( i bez komprese) - otočit poprvé se ztuhlým motorem z nulových otáček.
Vaše motory se potom stejně už točí pod kompresí a startér s baterkou přitom topí jako přenosná tavící pec.
Vždyť řídící jednotka má naplánované na zvednutí ventilu snad jen dvě desetiny vteřiny.
Takže Vaše baterky točí bez komprese třeba pouze jen 2% svého života, ale moje 60% .
V tom vidím Tondo ten rozdíl.
Musíte se holt naučit s tou technikou soucítit a žít – třeba projetí Šumavy s nějakým tím Dněprem vyžaduje opravdovou víru a hluboké spirituální hodnoty, to není jako vlézt na nějakou Bramboru a vědět jen kam se tam strká klíček... Nebo do autobusu...
A Big už má svou historii, takže tam to je podobné.
Pro upřesnění výkladu přikládám foto - selat bylo čtrnáct, protože jedna svině těhotenství tajila… Má to s tátou...

ja se z toho asi taky okotim
nereste a jezdete....tak to bude lepsi

Dněpra bych bral, snad je tam zřetelně poznat kam s klíčkem

Dle mých zkušeností je dobré se na baterku ani nedívat,jak mile přestane startovat,tak ven s ní.Jedná se o bezúdržbové.Pookud je musíte dobijet tak je konec.Pokud ale máte vyhřívání a jiné kraviny na co el.soustava Biga nebyla konstruovaná tak se nemůžete divit.Nezbejvá než nechat zesílit altik což Vám udělá kdejakej elektrikář co se s alternátory a jejich převijení zabývá.Toto doporučovali již na začátku výroby a prodeje Bigů třeba v Německu.
Baterku jsem poprvé měnil v roce 2001 teda po deseti letech,dal jsem tam Vartu ta vydržela do roku 2011,teď jí tam mám opět.
Na Bigu 800/90 SR42 mám údržbovu ale její historií neznám neboď Biga mám rok a po jeho historii jsem nepátral,připadá mi to jak kdybych se zeptal bordel mámy na její začátky,taky si to nebude pamatovat první klienty a když tak hodně zkresleně.

chlapci jake jsou rozmery baterky na biga 750? nebo jakou baterku mam tam unibat 190 a toci jak ponocny vsude je delka baterky 150 a ja mam kastlik 88x132 vyska 165