já říkal že pravdepodobne ložisko, že se uvidí až se to rozebere...taky to muze byt povolený koš atd..vůle jsou minimalní, spís takove aby to šlo slozit..zádné vaklání...pojistku bud Aldy nebo v dobrem obchode se spojovacím materialem (např. FABORY Olomouc)

tak jak si dopadl? už to máš rozdělané?

..k tomu "lepení se lamel při rozjezdu".Taky mi to občas udělá.Jednou za dva roky spojku zkontroluji(tloušťku lamel a rozměry ozubení unašečů,zarovnám otlačení na koši),ale kašlu na nějakou opravu nebo výměnu.
Mám vypozorované,že na olej Denicol 2000 mi to téměř nedělá tak ho jezdím a nic neřeším.

to Béďa: no zatím sem se k tomu nedostal, nějak nebyl čas. Ale jak koukám na počasí teď ho asi bude dost ... ale musím nejdřív sehnat tu pojistnou podložku, ta stará je už načatá a další demontáž nejspíš nepřežije (nalomený ucho).

první to rozdělej at vidíš co tomu je ...možná pak budeš shánět víc věcí tak si k tomu sezeneš i tu podložku

Tak sem sundal kryt a vyndal lamely, ale jediný co má mírnou vůli je spojkový koš. Unašeč a hřídel se ani nehnou. A vůli mají i ty menší ozubený kolečka vedle spojky asi k čerpadlu, takže myslím že to nevadí. Těžko říct jestli ten koš dělá to klepání při běhu na volno, ale vzhledem k tomu že je tam šikmý ozubení, tak by asi klepat neměl. Druhou stranu sundávat nebudu, vyvažovák by klepal furt a ne jen při zapnuté spojce. Asi to složím a domluvím se s Aldym (jestli dělá i servis) ať to přes zimu rozpůlí a zkoukne motor jak vypadá zevnitř. Jistota je jistota.

Pokud mohu porovnat s mou DR 650 R,tak sešroubovaný koš se mi ani nehne

Zdarec. Vzpoměl jsem si, že sem se tu chtěl taky na něco zeptat:blush: . I mě se stalo něco, s čím jsem se zatím u mého Biga nesetkal.
Při posledním lítání v prosinci jsem jezdil po horách a pak napříč zoraným polem. Plná dvojka oranicí, dost dlouho a pak jsem se chytl do pasti při výjezdu na silnici. Zapadl jsem,předek i zadek a chvíli jsem tam trápil spojku, abych se vyhrabal. A ejhle:angry: ! NAJEDNOU TO CHCÍPLO a spojka už nechtěla naplno vypnout. I když jsem mačkal páčku nadoraz. Chvíli jsem ho nechal schladnout, ale prd platný. Museli jsme ho dostat ručně ven na silnici, tak jsem se s ním rozběhl, natočil ho a pelášil k domovu. Od tý doby jsem to nezkoušel. Že se spojka spálí a pak nezabírá - to znám, ale že nechce vypnout, to je mi novina:P . Co vy na to? Setkali jste se stím?

Pokud Ti už nevypíná,tak jsi umrtvil unašeč co tahá za viko lamel,ty tam ložisko nemáš,tak se nic neděje.
Pokud už zase funguje,tak se Ti jen na chvilku teplem zdeformovalo to vičko.
Na Bigu se mi to ještě nestalo,ale na krosce kde byla suchá spojka,tak se mi to občas stalo,proto jsem se spojky dotýkal jen sporadicky,tam bylo horší že dříve to odnesly lamely(spalili se),pak už to nejelo vůbec:(
Jo a k tomu oleji:Na Bigu je "mokrá"spojka a té olej právě vůbec nevadí,dříve než spálíš lamely,tak si "uvaříš"olej.

Jak si to mám vyzkoušet??
Jedině jezdit ve stěně smrti,spojkou dolů
Biga jsem i koupal v potoce,pravou stranou dolů a bez problémů hned jel dál.dříve mi začne s karburátorů téc benzín a zrovna na koleno výfuku,což způsobí požár než zalití spojky olejem.

Tak to máš nějakou přešlechtěnou smrazku:P
Nikdy mě nenapadlo pokládat motorku na pravý či levý bok,teda mimo přelévání benzínu a to je lepší na levou stranu.
No každej používáme motorku na něco jiného.