Já si myslím že to je špona po třískovém obrábění toho karteru z výroby. Kolikrát při kontrole tu mršku ani nevidíš a vzduchem jí nevyfoukneš když se někde šprajcne.

Dnes som kontroloval napnutie vyvažovacej retiazky. Olej som do motorky lial nový, má asi 100km. Nedalo mi a dal som dole aj vaničku a sitko. Chyba bola, že som to neurobil v zime , keď som nový olej lieval. Vo vaničke som našiel malé úlomky, čisté železo, na 99% časť zuba. Enormne tvrdý materiál, asi 50 ks. milimetrových úlomkov a jeden o kus väčsí a na tomto práve vidieť, že je to hrot ozubenia. Spoločnosť im robila jedna medená, alebo mosadzná asi vymedzovacia podložka s vnútorným priemerom cca. 6mm a vonkajším 9mm. Má na sebe taký malý krčok po celom obvode. Neviem, či to bude na foto vydieť.
Motor ide dobre, spojka ok, rýchlosti v poriadku , presné radenie bez pazvukov.
Otázka: Naliať olej naspäť, urobiť nejakých 100 km a znovu skontrolovať, či sa niečo ukáže? Môže to byť pozostatok od predchádzajúcej opravy?
plus.google.com/u/0/11779983946851528421...17799839468515284213

Takové množství železa by muselo už v převodovce chybět, t.j. špatné řazení, vypadávání kvaltu, cukání, mechanický hluk z motoru. Chyba, že při výměně nekoukáš na sítko, dělám to automaticky, je to neomylný ukazatel problémů. Nevím, jak dlouho si s ním jezdil, podívej se na těsnění mezi půlkama( motoru ) v jakém je stav silikon, jestli to čerstvě před tebou někdo nepůlil, opravil a jen ten marast z motoru špatně nevypláchl, případně dotaz předešlému majiteli, aby kápl božskou a řekl co a jak bylo.. jinek na magnetu zapalování nebylo nic? Tam by se ten šrot uchytil, pokud by se něco kurvilo, pokud je to po opravě a leželo to pod sítkem, už tak velké kusy do oběhu neprojdou...

Magnet bol čistý, aj tie ozubenia čo su pod ľavým krytom sú v poriadku. Urobil som na tom cca. 250km pri kúpe na starom oleji- presun domov a potom asi 100km teraz v zime po výmene. Urobím nejaké km a skontrolujem znovu tú vaničku, či sa to bude množiť, alebo či to bude čisté.

TAK TO JE MASAKR.ROZHODNĚ BY ŠLO ŠPATNĚ ŘADIT.

na prvni fotce je vpavo dole cast ozubeni z prevodoveho kola !!!! to nevesti n ic dobreho.....shod dekle (oba), a posvit baterkou do prevodovky...moc toho neni videt..ale neco jo.....

přesně tak, jak to popisuje Béďa jsem to měl taky