Neměl jsem ani laďák, ani KN filtr. Vše bylo origo a jezdil jsem za 5,2 - 5,5 l/100. Měl jsem nastavené karbce svojí metodou měření hladiny. Často jsem kontroloval nahuštění gum a čistotu filtru. Každé dva roky nový.

Já mám ceprus seštelovaný karbce a jezdím OK:) loni krušky spotřeba 5.5 na 100 a to jsme nejely nějak lážo plážo a okolo komína okolo 6.5 a to tam 5 nedám je to o stylu jízdy a využití tahu motoru takže někdy je spotřeba i na řidiči né jenom na stroji;)

Pořídil jsem Bigoušovi KNko, mám takový dotaz. Po obvodě dosedací plochy filtru je drážka, patří tak ještě nějaká těsnící guma, protože se mi nezdá, že by to tak neprodyšně těsnilo systémem "pero(airbox)-drážka(filtr). I origo filtr má těsnící gumu. Napadlo mě do drážky dát slabou vrstvu silikonu, nechat to zaschnout a využít to jako těsnění. Taky čekám na vyjádření dodavatele, jestli tam teda vůbec nějaká patří

tomu silikonu bych moc nevěril, ale skus tam dat ó kroužek bude-li tam nakej pasovat, chce to aby přesahoval cca o 0,4 -0,5 mm ze zapichu ven, ať to pěkně těsni

Ta drážka v KNku je na obdélnikový průřez těsnění, už jsem koukal i na fotku filtru, určitě tam chybí. Ten o-kroužek by na rantl airboxu hůř dosedal než zvulkanizovaný silikon, kterým bych tu drážku vyplnil... počkám, co na to Inmoto. NO NEKUP HO ZA 1999 kaček , jen co jsem ho objednal, cenu navýšili o 356 Kč
www.inmoto.cz/kn-su-0006-vzduchovy-filtr-

vystrihni to z obycejne karimatky...bude to 100% dobre, uvidis....

Taky řešení , tak do Dvorců beru ostré nůžky

Tak mi dnes došlo těsnění do KNka poštou od inmoto, takže si karimatky nemusíte hlídat

sem s tim o kroužkem myslel,že maš filtr km jako košik kterej se dava rovnou na karby .sem ted koukal na fotku a je mi to jasny tak soráč za spatnej napad

U těch KN filtru píšou že je to od roku 95 já mám 94 myslím že ty airboxy jsou stejné ne? takže to bude pasovat?
www.gomoto.cz/zbozi/294-kn-su-0006-vzduc...-big-1995-2000-.html

Jj, bude to pasovat. Já mám 92 a mám ho tam.

Hlavně kup tu sadu na čištění a impregnaci...

Jak píše Tom, koupit sadu na praní a impregnaci. Mám 94 a bez problémů.

Ja ho mel na Bigoj 91 a pohoda...sada na cisteni a impregnaci mi vrzela do tedka...pouzivam ji na KN-ko do tenerky....takze neboj nic a dej ho tam....akorat pokud mas jeste ladaky tak to budes mit chude bude to chtit pretryskovat karbec...mne to vychazelo na trysky 136.. jehlu o jeden zarez nahoru proti origo....byl jsem s tim tenkrat na brzde ....

Tak to musím vznést námitku, mám KNko, laďáky. Když jsem tam dal jednu a později i druhou trysku 138, nepocítil jsem žádný nárůst výkonu do cca 5tis. otáček,motor by se sice ochotně vytáčel do kritických otáček, ale žralo to snad 10 litrů. Po dvou OFF víkendech jsem dal vše do původních trysek a poloh jehel a jezdí to suprově jak od sklepa tak by se to točilo do bezvědomí motoru a spotřeba je normální, nedošel mi od té doby benzin
Čistící šampon a olej už mám tak na jedno použití, bo čistím filtr dvakrát i třikrát za sezonu, bo žeru prach od ostatních ve smečce. Vždy je tam hlíny a travních semen, že by to začalo klíčit, když to projedem potokem
Jediný, co se mění je nastavení šroubků bohatosti směsi a volnoběh... ale pokud je to měřeno na brzdě, tak asi přístroj nekecá, já s tím nikde nebyl a už si ani nepamatuji, jak to jelo předtím...Chytá to, jede to, neřeším to...