Zdar pánové,žádám o radu.Startuju studenýho biga 800,dám sytič,nakopnu,naskočí a běží na 2 tis otáček,pomalu otáčky vylezou na 4 tis,drží se tam dvě vteřiny a prudce padají zpět na 2 tis a takto se to opakuje stále,čím to může být? Karbce mám několikráte vyčištěný a hladiny seřízený.

Přisává falešný vzduch?

????

Pokud můžu tak se svezu s tímto tématem.Po nastartování studeného motoru na plný sitič big drží 2tis.ot,po chvilce jak začnu sitič ubírat tak se otáčky dost zvýší až ke 3,5 tis.ot.Mám bohatou směs???filtr čistej a danej ladák.

Zkus rozebrat sytič a vyměnit vraceci pruzinku. Vypadá to, že nedovirá.

Problém může také způsobovat nezprávný rozměr těsnícího kroužku.Pružina ho někdy nedokáže zatlačit zpět.

Vzduchový filtr jsem dával letos novej,a kde by to mohlo přisávat vzduch?

Hladina v karburátorech je sice důležitá,ale rozhodně není prvořadým problémem co se týče seřízení a samotného sestavení karburátorů.Je docela pravidlem u spousty dotazů,že karburátory začnou zlobit až když je někdo čistí,či seřizuje a sestavuje.Když už to ale někdo dělá doma,měl by dodržet určíté zásady.Taky jsem viděl karbec do kterého někdo nacpal jakési O kroužky snad z vodovodu,které se v benzínu ůplně rozleptaly.Taky se občas povede v karburátorech zaměnit pravou klícku s levou a taky se zapomíná na příruby sáni mezi karbošem a válcem.Když bude tohle vše OK,tak zbejvá nastavení směsy.Postup je tady popsán dostatečně.Je to ale základní nastavení.Kdo chce trochu směs poladit,tak já používám tanhle postup.Při teplém motoru se šroubkem volniběhu zvýší otáčky asi na 1850.Pak šroubováčkem pomalu otáčíme šroubek bohatosti,až se začnou otáčky zvyšovat.Otočíme-li ještě kousek začnou opět padat.Nastavíme tedy na nejvyšší otáčky a pak vrátíme volnoběžný chod na správnou hodnotu.

Ahoj, jaké klícky máš na mysli, já měl karbce rozebrané a skládal je zpět každý ze svých původních dílů, ale nevšiml jsem si žádného rozdílu.Mám 750 ku z roku 89.

Jsou to ty,co drží plováky.V jedné je taková kovová tryska.Dá se to lehce přehlédnout a zaměnit.S tou tryskou patří do levého karbce,tam kde je sytič.

Karbce blbly už před tím,než sem do toho vlezl,měl to i Aldy a nepodařilo se to úplně vyladit,čistil jsem je několikrát,O kroužky tam jsou furt stejný, hladinu mám teď dobrou,směs jsem taky ladil,příruby jsou lehce zpukřelý,ale jen na povrchu,zkrz to zdaleka není,a klícky jestli to jsou ty spodky,tak ty mám u osmistovky tuším stejný,jinak je stejně neprohazuju a vnitřky jsem zkoušel prohazovat různě a žádnej výsledek to nemělo,takže vážně nevím co s tím?

Ano,klícky jsou stejný,jen v jedné je ta kovová trubička,kde nasává benzín.Jestli ale měl ty karburátory seřídit Aldy,tak by měly být OK.Není ten problém někde jinde,třeba v elektrice?Jinak odkaz na seřízení karbcůje tady,ale ta zmínka o možné záměně tam chybí.Tak na to mrkni. suzuki-dr-big-750.howto.cz/mikuniBST33.php

teď si nejsem úplně jistej, ale já mám myslím obě klece plováků stejný. Zmiňovanou trubičku mám na levým karburátoru viz foto:
pod "idle jet"


vedle šroubováku

Ne,ne.Ta trubička je zalisovaná přímo do toho plastu v tom šikmým řezu.Jsou to ty plastový rámečky co drží plastový plováky.

Nevím přesně kdy ale ten karbec jsem dělal min. cca před 5 lety a říkal jsi, že byl OK. A tet nevím co se s ním stalo já to typuji na nějakou opotřebovanou nebo špatnou gumovou součástku. Jinak to může být cokoliv stáří je stáří