tak moji mili kolegovia, neuverite.... Motorka stale nefunguje sroubiky do karburatora dosli, vymenili sa, ale stale to iste.. V nedelu idem do servisu, kazal mi dojst, ze to pozrieme spolu, a skusia sa nastavit karburatory presne podla manualu...Napada vas este nieco co mozem skusit okrem pokusu o spravne nastavenie karburatovou?

do zadku! mal som tu motorku vratit staremu majitelovi ked bol este cas, alebo mu aspon vynadat pre pokoj v dusi...
No dufam ze aspon vy ostatni mate uz aspon co to odjazdene

takze na motorke prvych cca 20km...Motorku som zobral zo servisu, nasral som sa a s kamaratom sme sa do toho pustili...zacali sme karburatormi a tam sme zistili, ze neboli vycistene, len tak narychlo a karburatory preplavovalo, takze sa poriadne vycistili, nastavila sa spravna hladina, zalozili sa amoto naskocila a hodinu v kuse isla... Vzdusniky sa nedaju velmi nastavit, jeden sa nastavil na 1,5 otacky a druhy sa dal dotiahnut 5 otacok od dorazu. takze zmes nie je optimalna, ale motorka ide Sviecky su cernejsie ale stale funguju...pri poslednej jazde mi znova zacinala zdochynat, tak som dostaval uz riande nervy. ale po vychladnuti mojej hlavy som to presiel od zaciatku a bola povolena kostra a ja uz som zaasa videl katastrofalne scenare ze je to v prdeli....
Na zaver uz iba konstatovanie, co si nespravis sam, ako keby si nespravil!!!

Aspon víš pro příště co umíš spravit se Ti jednou vrátí a malá závada Tě ani na cestě nezaskočí mnoho km přeji

zdravim, bigy sou supr motorky, ale mne prijde, ze maj 2 megaproblemy - zapalovani a karbec /mel sem par sr 41,sr 42 a jednu sr 43/
zapalko - pri slabsi jiskre,vzdy a bez diskuse vyresit replikou mozku/previnuti civky,civek je na chvili/ ja daval igni a jezdi to vpohode dodnes
karbec - prace na delsi cas /velmi pekne je zde popsana repase,serizeni,hladiny/ ale vse zalezi na vejfuku/tlumici/ kazda zmena znamena dolazeni karbce a navic tenhle jednobuch celkem rychle vypucuje lazenej tlumic s vatou, takze se to v prubehu casu taky zmeni - startovani, volnobeh...mel sem karbce s 1,5ot ale taky se 4ot a motorka jezdila ok, svice cihlove, chytala, volnobeh ok...

Takze dalsi pruser...Ja uz to pomalicky vzdavam Praskol mi napinak rozvodovej retaze a ventily sa stretli s piestom. Na pieste zostali male ryhy z krajov ventilov (to asi nie je az taky problem), a hlavne sacie ventile su ohnute. Na vyfukovych to ani nieje velmi vidno...ale su.premyslam co teraz. do motorky som natlacil uz cca. 600 eur, a teraz toto!
Mam ju predat, alebo do nej este vrazit? spravil som na nej tuto sezonu 300 km...

To záleží, co pro Tebe Big znamená. Je-li to jedna z řady motorek, tak se ho zbav, pokud máš k němu vztah, dej mu srdce zas dohromady. Mám svého 4 roky a nikdy žádný velký problém a to mu občas dám zabrat...

Big je moja prva velka cestovna motorka. Predtym to boli 4kolky, endura a pod...Kupil som si ju na vianoce a vo vybere vyhrala nad Afrikou... Ide len o to, ze tetno rok, ako si mozes precitat v tejto teme bola viac v servise ako doma a ja uz stracam energiu a hlavne peniaze na dalsiu opravu...
No nic, vymenim vsetky 4 ventile, novu rozvodovu retaz, napinak retaze, piest vyzeral byt v pohode az na tie male zarezy od ventilov, a ojnica a kluka tiez nevykazovali nejake znaky toho, ze sa to vsetko stretlo...tak snad po tetjo oprave uz to bude lepsie...

Prostě máš smůlu.
Nevima v jakém stavu a za kolik jsi Biga koupil,ale díky stáří těchto strojů člověk s nákupem musí počítat že vše bude opotřebené na doraz.
Mnozí s výměnou pístu nebo ložisek si myslej že udělali GO,ale GO vypadá zcela jináč a stojí to nehorázný balík peněz,většinou se stroj po GO neprodává,protože to nikdo nezaplatí a raději si koupí jinou mladší vránu.
Pokud jsi opravu udělal a neojebal jsi uložení vačky,raději vyměnil mazací čerpadlo,které po dvaceti letech je většinou po smrti,tak máš šanci na dalších 100000km bez starostí za předpokladu že motor bude mít vždy dostatek oleje.

Byvaly majitel Biga bol nezodpovedny a odrazilo sa to najme na veciach ako spojkove lanko, rychlomer, kadejako polepena elektrika, loziska v kolesach a pod...proste udrzba nebola! vsetko a aj navyse nieco som spravil. Co sa tyka motora, tak ten dostal hned novy olej, filtre, sviecky a pod...Rozvod a vyvazovaciu retiazku kontroloval v servise. Ale za to on asi nemohol. Teraz ked ju mam rozobratu, tak som porovnal veci co som nasiel tu na fore a napr. taka vacka vyzera skoro ako nova, valec nema jednu jedinu ryhu, a pod...
Dufam, ze ked sa to stretlo tak postaci vymenit iba tie ventile, napinak rozvodovej retaze, tesnenia a pod...Motorka stale isla az kym som ju nevypol. ja som pocul iba to, ze sa zmenil zvuk motora, tak som hned ako sa dalo zastal, vypol a uz nevedel nastartovat. Hlava nemala ziadnu prasklinu, piest mal ryhy po strete o velkosti asi 1 mm (stretli sa iba kraje ventilov s piestom a to hlavne sacie). Co sa tyka ojnice a kluky tak tam som nenasiel ziadne vole, a predpokladam, ze ten stret nebol az taky silny, takze povolili iba ventile...
Jedine co mi vrta hlavou je to, ze vacka mala hore na ulozeni malu volu do stran. Ale kedze ona je tam iba akoze polozena ze to tak ma byt...
1 krat v zivote si rozoberam motor sam, a vdaka tomuto foru som sa to ani velmi nebal urobit, takze dakujem pani...
Teraz uz iba najst vhodneho predajcu a dobre objednat. Premyslam ze k tym ventilom kupim aj nove gufera, a asi aj novu rozvodovu retaz. len moj ucet neviem co na to povie
Dnes som sa uz konecne ukludnil a idem do toho. Motorku chcem a pri tom obnose co som do toho vrazil uz by bola skoda to nedokoncit...

kdyz je hlava dola tak zkontrolovat rovinu, eventuelne nechat prebrousit a hlavne sikovne zabrousit ventily....guferka ventilu urcite nova !!!
hodne zdaru.

Uz ani neviem ako dlho som tu nebol, ale nemal som sa cim pochvalit motorka stale nefunguje. Po poslednej prihode kedy praskol napinak, som vsetko nakupil a vymenil. Motor ako novy a motorku od vtedy neviem nastartovat. Vlastne 1x som nastartoval a previezol osm sa asi 3 km len tak na skusku. Znova som presiel celu elektriku, urobili sme elektrike "bypass" kedy sme ju celu obisli s novou kabelazou ale zistili sme iba to co pred tym a to ze je v poriadku. Karburatory som znova vybral, vycistil, nastavil podla manualu. Jediny problem su vzdusniky, kedy jeden je 5 otacok od dorazu (inak sa neda nastavit) a druhy som dnes nastavoval od 1,5 az pokial sa dalo. Premyslam ze kupim ine karburatory ale tiez neviem ci to pomoze. za ten rok co ju opravujem mam pocit ze ta motorka je prekliata...
Ak mate nejaku, alebo akukolvek radu, prip. cislo na vyhanaca diablov, velmi to pomoze
A VSETKO DOBRE V NOVOM ROKU!

podle mých zkušeností je většinou příčinou špatného startování baterka, i když se zdá OK.....
zkus si jí od někoho půjčit, nebo to vem přes kabely....
pak si od někoho půjč karburátory, které fungují... a to dřív, než koupíš jiné....

Momentalne startujem ez kable z autobaterie. Ale dnes tu bol jeden znamy, ktory sa trosku venuje elektrike a zistili sme nasledovne - na cievke ktora napaja CDI sme namerali 41 V. Podla jeho slov to ma byt o dost viac, cca. 60-80 V.Odpor sme namerali 236. Cez tyzden zhodim bocny dekel, pozriem kable a hlavne tu cievku. Odnesiem ju opravit ak bude treba tak dufam ze uz to startovanie bude potom ok. Inak motorka raz za cas nastartuje ak baterka rychlo toi motorom. Postupom, ako sa pri startovani vybija uz nastartovat nejde...

bal som sa tu napisat, ze mi motorka uz konecne ide, aby sa nahodou znova nepokazila Tak pisem teraz ze motorka uz ide a mame za sebou uz jarnych 600 km... Startovanie som opravil kupou CDI od Ignitechu a bolo po problemoch. Este potrebujem doladit trosku karburatory a bude to ok. Motorka dostala novy predny kotuc, olej, novy vzduchovy filter, atd... Dnes sme si dali celkom slusny offroad a ovladatelnost v terene paradna nie je to lahke enduro, ale vysla take veci....tak snad tuto sezonu to bude uz ok.
A aby som nezabudol - VSETKYM VAM DAKUJEM ZA RADY A POMOC.

Motorka uz ako tak slape, ale tie karburatory su tesne pred smrtou...su dost znicene a neviem zohnat ine.... Ak by niekto o nejakych vedel budem velmi vdacny, prip. ma este napadlo, ci by nepasovali zo 750.... Dikes