Tak plováky byly samozřejmě přehozený, jak skoky říkal:cheer:.

Karburátory jsme ještě jednou zkoukly a žádnou zradu jsme nenašli.
Po vrácení karbců zpět chytla studená na poloviční sytič. Když jsem sytič přidával, motorka zvyšovala otáčky, tudíž myslím, že sytič funguje.
Ale když jsem jí chcípnul, zase chytla jen s polovičním sytičem.

Teď už jí kapotuju, ještě vyzkouším a zítra jí dopravím do Plzně, kde pak proběhne finální seřízení.

jestli tomu dobře rozumím, tak plováky jsou každej jinej....
zrovna dneska jsem dělal karbce a při zkoušce ventilků pomocí hadiček jsem zjistil, že mi nateče jen levý karbec, pravý ne....pak jsem plováky přehodil a vše fungovalo tak jak má...kde je v těch plovákách rozdíl?? je to kvůli tý mosazný trubičce od sytiče nebo co to je v tom levém??

Nikdy mě to nenapadlo zkoumat,ale podle katalogu by měli být stejní.
Neměl jsi seklej ventil v tom pravém?A při demontáži se uvolnil.

já jsem právě tu plovákovku asi třikrát rozebíral, jestli to právě není tím zaseklým ventilkem, ale nic jsem nezjistil...až když jsem to přehodil, tak to fungovalo....projistotu jsem to zase zkoušel několikrát...
ale je možný, že to dělal ten ventilek...

Plováky jsou stejný,musela tam být jiná závada.

já vám do toho kluci nechci kecat,ale já mám plováky každý jiný
teda plovákové klícky;) plováky jako takový jsou stejný,ale klícky plováku mam jiné
v jednom mam nějakou trisku a je to ten,kde je sitič. A v druhém ta triska není.
nic méně si myslím, že to rozhodně nemá vliv na napuštění plovákové komory:P na to má vliv jen a pouze jehlový ventil plovákové komory;)

jak píše skoky, klícky jsou jiné, v té na sytiči je něco jako tryska....

jen ještě dotaz, ať dělám co dělám, nejdou mi nastavit hladiny na předepsaný limit....pokud je podle místního fotomanuálu nastavím na oněch cca 14,5 mm, zpravidla mi pak jeden karbec přetéká (většinou na straně sytiče) a do druhého naopak benzín neteče vůbec (odzkoušeno hadičkami)....pístky se zdají být v pořádku...takže po cca 4 hodinách nastavování přes plováky jsem to vzdal a začal jsem to dělat podle hladiny v kontrolních hadičkách. výsledkam je že hladina v levém karbecu je mírně pod dělící rovinou plovákovky a v pravém karbecu cca na její úrovni...líp už jsem to nesvedl. Nicméně karbecy natékají zatím dobře. Ovšem plováky jsou každý v jiné pozici a rozhodně jejich hrany nejsou rovnoběžné s dělící rovinou plovákovky. Projel jsem to, trochu poladil vzdušníky a ZDÁ SE že to ZATÍM funguje dobře....takže jsem zmaten... ...stalo se vám to někdy?? někde je asi chyba, ale nevím jestli v karburátoru, nebo v článku mezi karburátorem a podlahou

Jestliže se ti nedaří nastavit a seřídit karburátory podle fotonávodu,kterej je tady na stránkách,těžko ti někdo poradí jen tak od boku.Jedno je jistý-karburátory nesmí protékat,a hladina musí být v požadované výši a to u obou stejně.Takový to ,,zdá se to být dobrý,,tady neplatí.Buď je to nastavení správně,a nebo špatně.Nic mezi tim.

Jo,jo je to jak u nádobky WC,buď to vypíná vodu nebo nevypíná.
Napadlo mě neseřizuješ to na bočním stojánku??
Funkčnost ventilu zistíš i záměnou pravý-levý.
Ještě můžeš mít bordel před ventilem v přívodu,taky už jsem to někomu dělal.
pokud to seřizuješ na šlaufku(nejpřesnější měření),tak tě zajímá jen hladina,poloha plováku ti může být šuma fuk.

no jak jsem psal, seřídil jsem to na šlaufku....levý karbec mírně pod dělící rovinu, pravý dá se říct přesně na ní....líp už to moje ruce a hlava nezvládly

no a hlavní je, že při těhle hladinách jsou plováky úplně jinak, než by měly být... nejsou rovnoběžný s hranou plovákovky, ani nemají výšku oněch 14 - 15 mm

seřizoval jsem to ve svěráku, ne na stojánku....ventilky jsem prohazoval, ale bez výsledku...zatím to beru tak, že když nádržka od hajzlíku funguje, splachuju a nepřemýšlím jak je to uvnitř

Tak to neřeš to by mohlo stačit.
Tá míra 14,6 je při obraceném karbci je to základní nastavení maximální výšky plováků.
Pokud ti neprotýkají ventily,tak tohle nastavení úplně je dostačující.
Pokud si ale přesto hraješ se šlaufkou,tak nějaká desetinka nehraje žádnou roli.
U jednoválce seřizení i dvou karburátorů není nic složité,jen je potřeba postupovat opatrně a nic nedeformovat nevhodným ohýbáním držáků plováků a zbytečným přetahováním šroubů a trysek.
Ještě si dej bacha aby Ti nevypadla jedna z hřídelek na kterých se plovaky pohybují,pak se plovák v komoře může zasekávat.
Naštěstí u Biga toho moc na seřizování není,tak ani s karbci nebývají problémy.

Budu teda dělat, že jsem to seřídil správně ...Jestli to dobře chápu, tak pokud karbec vyloženě neteče, není nastavení hladin zas až tak důležitý...

S těma hřídelkama od plováků máš pravdu, taky už se mi to stalo...Takže pro ty co do toho budou koukat, mrkněte, jestli nemáte příliš roztažený klícky, plováky se v nich pak krapet "vaklaj"

tak ja som kupil komplet nove sady do kerbecov a nejak sa niektore o-kruzky zvacsili tak som z toho nastvany zbytocne a ked sa mi konecne podarilo ako tak nastavit hladiny su trochu vysie nez je vyska komory tak mi z nicoho nic praskol o-kruzok pod stelovacim srobikom a teraz mi tade slzi benzin len neviem a preco tak z nicoho nic

kdyby někdo sháněl těsnění do karbeců, tak tady jsou rozměry, které jsem naměřil a zároveň čím jsem to nahradil, neboť jsem přesné rozměry o-kroužků nikde v okolí nesehnal. udávám rozměr v pořadí vnější průměr x vnitřní průměr x výška (tloušťka) v milimetrech:

o-kroužek na klícku plováku:
8x6x2 (nahrazeno 8x6x1, dány 2 kroužky na sebe)

o-kroužek pístkovýho ventilu:
10x7,5x2 (nahrazeno 10x7x1,5)

o-kroužek pod přírubami karburátorů:
46,5x40x2-3 (výšku nevím přesně) (nahrazeno 45x40x3)

asi není ideální dávat tam mírně jiné rozměry, ale ZATÍM vše funguje tak jak má. a hlavně ty kroužky stojí pár halířů (pod příruby je jeden za 30 kč). u nás v krámech jsem přesné rozměry nesehnal, ale jinde je třeba mít budou. kdybych se někde v tom měření seknul, opravte mě (ale měřil jsem to podle šachet, přírub apod., ne podle starých vymačkaných kroužků)

celá sada na opravu (samozřejmně jednoho) karburátoru za 468,- kč (je to teda pro GS500 ale karbec je to podle mne stejnej)
například zde zmiňovaný motoolek.eu má cenu 886,-Kč

www.wemoto.cz/parts/picture/HL-220708/

poštovné a balné 110,- Kč což je na zásilku z UK celkem dost slušný ...kolikrát zaplatím větší poštovný i v našich shopech