750 bude mít jiný asi.. umíš dát fotku? Díky ,co jsem koukal po jiných nenašel jsem žádné, co by byly se senzorem polohy klapky.. takže v nich budou rozdíly. .

kvůli senzoru polohy klapky bych si nedělal vrásky, je to jen zbytečnost aby naoko ojebali emisní limity, páč už nechtěli vyvíjet vstřikování... problém bude v tom, že 750kový karbce mají sytič na levém, kdežto 800 má na obou a jinak řešený

pájet mi to nešlo, zkusil sem to zalepit tím dvousložkovým lepidlem až to uschne musím to rozebrat, profouknout a pustit do toho benzín, ty trubičky slouží pro sytič? Karbců na 800big je plné allegro, ale žádnej s TPS. rád bych to zachoval.. at je to jak má být..

celou plovákovou komoru z modelů 91 a vejš mam doma. Ta trubička je přepad moc dobrá věc předešlý modely to neměli a byly s přeplavováním karbců dost problémy.

zatím to vypadá ok, stejně bych potřebovat typ s TPS.. a ten při mém štěstí nemáš)

...to kvůli trubičce scháníš jinej karbec, to to nejde odvrtat a buď tam dát trubičku jinou, nebo tam nechat jeden kousek, druhý odvrtat, nalisovat taky kousek trubičky a spojit to hadičkou???

moc ne, ale slepil jsem to dvousložkovým lepidlem a zatím to je OK. Dneska sem se konečně projel, po puštění plynu to ani nestřílí. Ale chtělo by to ještě možná seřídit směs na volnoběhu. Tam to občas zdechne a občas po puštění z vysokých otáček střelí. Jaké by měli být volnoběžné otáčky? Drží mi to na cca 950-1000 podle otáčkoměru.. Jedno je jistý, bez tohohle fora a lidí bych to asi nedal.. .-) díky

volnobeh by měl být 1200otaček

nastavil jsem šroubky bohatosti směsi volnoběhu na 1,5 otáčky a volnoběh je ted na 1200ot + -, ručička kmitá milimetr hore dole. Ale je to už lepší, nechcípá, startuje to opravdu na dotyk prstu. Chová se to pěkně. Ikdyž jsem to projel dnes trochu víc, tak po puštění do výfuku si občas střelí, ale už to kašlu ,je tam jiný výfuk a předchozí majitel tvrdil ,že i jiné jehly. NEchám to tak, naleštil sem ho a je to dokonalý krasavec. Tak nevím, nechce se mi to prodávat. Méžná mu dám jiný výfuk. Ale to nechám do jiné sekce.

Jestli tam máš laďák,tak si to občas střelí,to je normální.Hlavně když při vyšších otáčkách zavřeš plyn.

to teda nééé , mám laďáky a nic mi nestřílí... Už jsem to tu někde psal, když mi to prdlalo do laufů při zavření plynu a brždění motorem, měl jsem v hlavě v háji těsnění kolena výfuku, origo je měděné, já tam dávám hliníkové, to se časem vymačká. Po výměně si ani neprdne

Tak to si asi Tome jedinej.Střílí to snad u všech motorek co mají laďáky včetně mé.No,nemyslím vyloženě střílení ale takové to blafání z výfuku.

asi jsem jinej jako s ventilkama do karbců. asi jako jedinej mám z Wemota druhovýrobu za pár kaček a fungují...

Tome že jsi jinej to my víme. Proto že máme rádi. Mi big taky ocas střelí do výfuku, spíš tak blafe když zavřu plyn, ale mi se to líbí. Těsnění pod kolene výfuku jsem nikdy neměl, dal jsem ho tam loni po go a furt mi bylo divný co za kousky mi lítají z výfuku a čím mám ucpanou tlumivku. Tak jsem ten zbytek vyhodil, tlumivku vyčistil a opět jezdím bez něj. Nikudy to nepodfukuje tak to neřeším.

Tak jsem dnes jezdil ,musím se na to ještě podívat. Střílí to po ubrání plynu, víc než to střílelo před rozebráním karbců. Za studena to občas nechce jet za plynem, podle mě ta směs není OK. Jediné, co je super, jsou ty drahé origo ventilky, pač nic nekape:-) Nějaké nápady na co kouknout?