Jen mne tak napadlo, když už to mám rozdělaný, experimentoval někdo s jiným nastavení jehly než na prostřední drážku ? Zajímá mne hlavní snížení jehly kvůli nižší spotřebě .

S výškou jehly moc nelaboruj,pokud nemáš základní seřízení,tak akorát vše rozladíš.
Vejšky hladin,čisté a správné trysky,seřízené klapky a hlavně krok sytiče,aby Ti správně otvíral a hlavně zcela zavíral i po připojení lanka k ovládání z řiditek.O těsnosti gum na přírubách ani nemusím už psát.
Taky častá chyba je vychozený ventil plovákové komory.Vše najdeš v manuálu.

moje zkušenost je: na nic nechytej, nech to na prostřední (tretí)dražce, vse vyčisti a seerid jak psal Vašek a jezdi...plus minus jedena drazka to bez brzdy nepoznas a akorat to muzes dokur.... moc chudá smes ti odvarí ventily atd;)

Dám ten dotaz sem...hodně se řeší karbce, napadlo mě už dávno, že bych je rozdělal a překontroloval, ale mám z toho děs, určitě bych to musel přetěsnit, takže objednat, čekat a nakonec bych to stejně neseřídil a já chci jezdit...
Napadlo mě do benzínu šoupat nějaké aditivum aby se postupně v karbcích a dál postupně v motoru rozpustily a odpálily usazeniny...
Máte někdo tip na nějaké, které opravdu funguje? A je vůbec vhodné na motor BIGa nějaké aditivum do benzínu používat?

Jestli ti to startuje a jezdí,tak se do nich nehrab.Řeš to až to bude nutné - vlastní zkušenost.A určitě bych do benzínu nic nelil.

Startuje, jede, o to nic, právě proto se do toho nechci pouštět když to funguje ...říkal jsem si, že by to eventuelně odstranilo usazeniny v karbcích a tím bych rozdělání karbců případně ještě oddálil...

Nebo ti to naopak ucpe trysky atd.a budeš je muset stejně vyndat a rozebrat.Když s nimi nemáš žádný problém,tak až tak zasraný nebudou.Takhle aktivní jsem byl taky,stálo mě to spoustu peněz a výsledek 0.Naopak to bylo ještě horší.

Jardas ma recht, prdni na to. Max je vypust sroubkama, vytece bordel a pripadna voda...

Jardas napsal: Přesně tak,kašli na to nebo si to sorry céle posereš.Určitě nic nelej do benálu,myslím že to může jen uškodit a nic nezlepšit.Si představ že celou dobu se něco pomalu usazuje,teď tam něco naliješ a ono se to povolí a začne cestovat všude až do motoru Spotřebu neřeš,je to BIG a ten 1.vál snese fakt hodně U mě spotřeba průměr od 5-6L/100km a v terénu klíďo i 9L a neřeším to,hlavě když to jede a motor vrčí jak má Ale záleží na tobě,někdy méně je více a to jistě znáš

Spotřebu neřeším, jde mi o to aby motor a palivový systém dostal co nejlepší péči .
OK, nechám to tak. Jen zkusím vypustit, jak píše pohlava

To Ti teče nádrž? Že v terénu jdeš na devět litrů?
90/42 mi žere kolem 5l. Max jsem měl 6,5l/100km.
A 91/43 plně naložená max.6,8 jinač 5,8l/100km a to už je dávno za zenitem,tak nevím co s tím děláte? Jedině že by Vám Biga doliji zaměstnanci nebo sterá do sekačky.

Mimo jiné spotřeba je dost důležitá její náhlé zvýšení vždy něco předznamenává.
Nebo pak sháníte do velké nádrže benzín od kolegů někde mimo dosah pumpy.

Vasek_DR napsal: Vašku i to se už stalo,že jsem musel podojit kolegu o litr benálu abych dojel 1.5km k pumpě Jinak co k tomu dodat,po cestě a normální jízdou v terénu jsem v pohodě,jak jsem psal,ale jak tomu pořádně,fakt hodně naložíš ajedeš dost ostře v ofííku tak si prostě pápne!Vytočená dvojka-trojka a furt plný,to je jiná,používám Biga na vše a na to je taky i upraven(podvozkově)Však se mrkni,žádné klíďo píďo polňačka ale SODÁÁÁÁ. www.motorkari.cz/motorka/?mid=84887&act=...ik-detail&ddid=48651

Ty zvíře...jak můžete ty bigouše tak huntovat, takovy krasavec a on ho zasîrá bahnem

CO BAHNEM,BIGOUŠ SI PROŠEL UŽ SKORO VŠÍM A VE VŠEM JE JAKO RYBA VE VODĚ,JEN SE TOHO NEBÁT A MOC NEPADAT