Ne, to ne, jen si nejsem schopen udělat servis vidlice sám (neodtáhnu matici horní nohy, je strhlá, nemám čas a nechce se mi) takže přemýšlím jak ušetřit, repas není levný, nikdo mně ho pod pět neudělá a zrepasované 650 spodky (ze starého DR, ne z SE, ty jsem nenašel) se dají sehnat kolem trojky.
Hodit si je sám do brýlí bych samozřejmě zvládl.

ahoj napsal jsem ti na pm

DAKAR82 napsal:
za repas origo vidlic 5tis? promiň, ale máš v okolí dost zlodějů... chápu, že každý se něčím živit musí, ale todle je hardcore, za 2h trojka v kapce... a to, že někdo prodává tlumiče, tak bych moc nepočítal, že budou po repasu, trojka je normální cena, origo olítaných...

ale udělat si předky, to zvládně každý, sám a za pár kaček...

jediný, v čem bych viděl ten problém, tak je u tebe jen ten strženej závit.

mám doma komplet vidle s brejlema, prachovkama i pružiny na tvoji váhu dobré, jen tam dát hustší olej (je tam 5W), netekly, je tam i brzdová trubka s hadicí . Už je neužiju...

Vasek_DR napsal: Vašku,opravdu má být u typu 42 délka pružin 553mm.? Já mám délku progresivních 565mm.a mám je měkké jako bačkory.

Tak výměna pružin je hotová.Nové jsou o 8.3cm.delší než moje staré.Oleje jsem tam měl 300ml. .Použil jsem olej Denicol 10W.Už jen při zmačknutí tlumiče venku se to nedá srovnat,prostě paráda.
Tímto děkuji Danovi,že se ujal objednávky pružin a zdárně to dotáhl do konce .

Prosím tě a použil jsi ty originální distanční podložky nebo kratší?

Zkrátil jsem je z 10 na 6cm.ale záleží jak to komu vyhovuje,takže záleží na každém o kolik si je zkrátí.

Tak jsem to udělal jako ty a zatím spokojenost, dík za radu.

Tak jsem vybalil balík od Šlerina a přední pružiny jsou Průměr 32mm a délka 650mm a ty co jsem koupil z původní akce od Dvajdy jsou 37mm a dlouhé 600mm, Tak nevim jestli mi poslal správné?

bych řekl, že jsou na sedmpade

Čau,

tak jsem se dal do celkový opravy všeho co jsem zatím ulámal, pozurážel a poohejbal a nemůžu se rozhodnout co s předkama. Určitě je potřeba vyměnit pružiny, ale pro klid duše bych udělal komplet repas, což mě ale přivadí k tomu, jestli tam rovnou nedat MX ťapky, asi i s kolem a brzdou a měl bych absolutní klid duše

Proto bych rád poprosil ty co už vidle mají předělaný (tuším Tombus, Šlerin?), jestli by se k tomu mohli nějak vyjádřit, doporučit co a jak...a tak (doufám, že jsem to někde nepřehlíd). Bylo by to na 750/88.

Díky za radu.

Ono těch lidí, co tam napasujou vidle z krosky je víc, je to investice, která se velmi kladně vrátí. Asi bychom se měli přesunout do tématu: www.dr-big.cz/index.php?option=com_kunen...&id=13182&Itemid=394, a toto ponechat pro originál tlumiče.

Jinak, samotná výměna vidlí je tak práce na 3 hodiny, ale je nutné mít předem připravené věci, které s tím souvisí. t. j. stočený sloupek s brýlemi na horní bigácké ložisko, samotná nová ložiska, vyřešený doraz řízení, delší novou brzdovou hadici, závěs nového blatníku, prodloužení držáku brzdiče, vložka závitu pro levou vidli na menší průměr osy biga. Kolo mám origo, krosové je problém malého kotouče- nebo nechat vyrobit kotouč na míru. asi jsem ani vše nanapsal, ostatní mě určitě doplní, každopádně i MX vidle kompletně zrepasovat a dát novou náplň což je hned cca 2tis. Kč.
Jízdní vlastnosti Biga se zlepší jak na silnici, tak hlavně v terénu, to potvrdí všichni...

moje přestavba
Pouze jsem stočil horní uložení ložiska z průměru 28mm na 25mm.tak že používám loáiska z biga,převrtal jsem třmen brzdy,novou hadici brzdy,nový doraz řízení.
Ještě na osu do uloýení do vidlic jsem stočil pouzdra,levé je do kužele povrchem,dle osy Yamaha VZ450
V současné době přestavuji kokpit.

Jaj, sorry, tamto téma jsem v rychlosti asi přehlídl..oboum děkuji a kdyby se chtěl ještě někdo vyjádřit tak teda poprosím do tématu vedle (asi ho rovnou i oživím, ať ho nemusí nikdo hledat), kokpit budu taky předělávat (nadobro mrtvej tachometr), ale to pořeším asi v Rudovo topicu Dík