Nemá někdo zkušenosti s opletenou hadicí na předku?Jak velký je to rozdíl oproti normální hadici?Vyplatí se ji tam dát?

Já mám pancéřky na předku i na zadku a musím říct že je to hodně znát.Páčka na přední brzdu zůstala podobně měká jako originál,ale účinek je mnohem lepší.Blbý je že se ještě víc projevuje efekt jednoho brzdového kotouče.No a zadní jde hodně brzy do smyku,takže je potřeba si na to dát pozor.Ale original bych tam už nedal.

Ja uz jsem ho tak koupil s pancerkou, ale nemuzu rici jak to brzdilo bez ní. V porovnaní s jiným Bigem je znat vetsi ucinek brzdy. Pokud jsou na to penize urcite doporucuji. Jinak na celkove brzdeni budou mit vliv i desticky. Ja pouzivam Feroda...

pancéřovou hadicí určitě nic nezkazíš ale jako silnice ti to nikdxy brzdit nebude big je big

Hlavně mějte obložení které patří k tomu kterému kotouči.
Měńte za včas kapalinu 1x za dva roky.
Dobře odvzdušníno,páčka musí brát v první čtvrtině své dráhy a pak musí být"tvrdá" né že při plném zabrždění pruží atd.
Panceřovkou nic nezkazíte,ale určitě Vám to brzdnou vzdálenost nezkrátí.
Pokud chcete aby Big brzdil jako "silnička",tak mu dejte stejné podmínky:To jest stejně vysoká kola,protože to je furt jen fyzika(rumpál).300mm musí zastavit delší páku k 21"ráfku než kratší páku 17"ráfku.
Brzdy Biga jsou dostatečné vzhledem k jeho rychlosti a hmotnosti,jen je potřeba se k tomu všemu přizpůsobit.
Jeho výhodou je lepší ovladatelnost v terénu i na trávě,protože brzdy nemají takový velký náběh učinnosti jak dvoukotoučové u jiných motorek.
Právě tady se hodně lidí domnívá,že Big málo brzdí protože při použití přední brzdy se hned nedostaví plný učinek,ale to je konstrukcí,kterou zvolil výrobce.Musí se prostě větší silou mačkat.Za to na kluzku si tolik nemusíte dávat pozor jak u vícepístků a dvoukotoučů vyrobených ve stejné době jakom BIG.

má pravdu...a vo tom to je

www.hessler-motorsport.de/shop/product_i...90ed601f3b2e68c8fdd7 41-42

www.hessler-motorsport.de/shop/product_i...90ed601f3b2e68c8fdd7 43:silly:

Hele Dane,nechci ti kazit náladu,ale hesslera zná každý správný DRkář.Navíc se hadice dají sehnat za 2700 tady v česku např. TADY a nebo TADY pokud vím,tak Hessler do čech nezasílá a navíc poštovné z němec není zanedbatelná částka

stačí si zajet do Gold Frenu na Poběžovice a tam Vám udělají na míru jakou chcete s jakými koliv barvy šroubů,šroubení a oček i povlakem hadic a za cenu,kterou nikde na netu nenajdete.

Doplním Vendu Gold Fren

Čau bigaři. Od kolegů z práce jsem dostal pancéřovou hadici na biga Hel Performance, prodává Wemoto. Kontroloval jsem zda je správně dodána na rok 1988, tedy typ SR41. Vše sedí. Dnes jsem ji porovnal se stávající originální a nová je o 10cm kratší, pokud ji teda vedu nad budíky, od pumpy k levému teleskopu a dolů ke třmenu. Jak máte pancéřku vedenou vy? Z pumpy dolů k spodním brýlím a pak v úrovni spodních brýlí k levému teleskopu a dál ke třmenu? Dík za poznatky.

Ahoj. Ja jsem presne tuto hadici montoval minulej patek. Kdyz ji povedes pod budikama a ne nad, jak je original, tak to vychazi v pohode. Taky jsem na to chvili koukal, ale funguje to. A oproti 25 let staremu originalu to konecne i brzdi.

Takže od páčky dolů ke spodním brýlím, pak na levý teleskop a dolů k brzdici jo? Co to dělá při propružení?

Ja jsem to vedl uplne stejne jak to bylo, pres ta dve oka na levem tlumici nahore, pres ten drzak na levem tlumici dole, s tim rozdilem, ze jseme to nevedl nad budikama, ale jakoby pred/pod budikama (mezi brejlema a budikama).
Co to udela pri propruzeni jsem moc nezkoumal, pripadalo mi, ze je tam dost mista na volny pohyb. Otocenim riditek na jednu a druhou stranu se to nikde neskripne, neni to natazene,.. Kouknu na to jeste az odpoledne pojedu z prace.

Ok zkus to prosím omrknout, vyfotit atd. Kdyžtak mám email Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. Děkuju