Mitaska je 130 ale na tom prece nesejde, ne?
Vertikalni osa kola musi bezet soubezne s vertikalnim stredem motorky at uz ma kolo 10 nebo 500. Osy by se prece mely kryt.
Jak pisu vyse, nameril jsem nestejne hodnoty ale uplne obracene nez byl predpoklad...vlevo mely byt 4cm a vpravo 3,5 cm od predniho kola, ale nameril jsem to naopak. Meril jsem dle Gekovy metody.

Dle mého selského rozumu jsi naměřil hodnoty správně, je jedno kolik cm, důležitý je ten rozdíl-0,5cm. A to, že je to na pravé straně má taky logiku, zadní kyvka je uhnutá(modli se - jen ve vyběhaných futrech, nebo uhnutá v rámu, to je horší...) vlivem rázů od řetězu z pohledu zezadu DOLEVA, tak větší mezera je správně na pravé straně .

Já si ale myslím, že bys měl naměřit na obou stranách stejně. Pak by to bylo správně jednostopé. ( souosé ). Takže si myslím, že je to jak píše Tombus.

Jo takhle, takze pokud je prave futro vybehane vic nez leve nebo leve vic nez prave, tak kyvka jede k ose moto sikmo smerem doleva, takze kdyz prilozim trubku k zadnimu kolu, ktere ujizdi jakoby doleva od pomyslneho stredu a tou trubkou hodim rovnobezku s prednim kolem...aha, aha
Jo, logiku to ma.
No jelikoz to mam rozhozene tak nato zitra mrknu. Ram se jevi ok vcetne mista uchyceni kyvky ale to je jen hodnoceni meho laickeho oka.
Takze snad jen ty futra, protoze co bych delal s uhnutym ramem? Asi nic

Pokud se nemůžete doměřit souososti a zadní kolo je rovně v zadní kyvce = máte štaflíka jediná výhoda toho je že nemusíte používat hlavní stojan.Jinač to je na flexu.
Pokud by jste měli některá ložiska v háji,tak to "jen" hrká ale to by jste snad poznali že se kola nebo kyvka mlátí kam chce.Stačí jen vzít za kola a zahrkat s nimi do stran.Běžná kontrola každé technické přejímky kdejaké soutěže.