zdravim chlapi vymi jistě poradite, už mi kolem pistku leze ven něaka guma co stim mamto vyměnit?? daseto normalně sehnat?? dik za info

Týjo Hermane, tobě tam leze něaka guma jo? Tojeněaka blbos t. TAm by zadna bytasi nemněla. V brzdiči guma - nějaka ptákovyna? Ale sehnatseto asida, píšou o tom o kousek výše v tomto fóru:) . Tvůj příspěvek beru, jako fór do fóra:side:

no ja nevim jak tomu řikaš ty odborniku nejsem servisak ani mechanik tak jeto promě jen guma

pravím uložit obázek a pak si ho zvětšíš jak chceš

To Ti leze ven prachovka. Origo suzuki 178,- kus Taky mi to vylezlo ven...

Vorel: zas takova blbost mi to nepřišla...

180kč??? ja jsem čekal něake nekřestanske penize:lol: když za manžetu na vydli chtěli 2litry ve vrbovce.ted jsem tam koupil předni brzdove desky se slevou 15% tak ještě kotouč a hadici a jeto komplet dik moc za info

Mě taky ani tolik nepobavil onen dotaz na gumičku, jako to, jak byl napsaný . Ale to je asi daň dnešní době, kdy už lidi píšou jen SMSky. A je to asi každýho věc, jak se vyjadřuje. Tak se omlouvám, že mě to pobavilo:cheer:

v poho naučim tě to:cheer: ale musiš byt od ostravy a mit jich par v sobě

Tak jsem konečně z Bigouše odmontoval 20 let starou brzdovou hadici, vylil 8 let starou brzdovku a nasadil novou od Goldfrenu. Je normálně opletená a zalitá v černým plastu, tak že nerezaví. Brzdný účinek je nesrovnatelně lepší. Až si říkám, že až se někde leknu a vezmu za ní jako dřív, tak půjdu na hubu. Dřív to bylo takové ABS . Silou na doraz zmáčnout, páčka šla až k rukojeti, bylo to na asfaltě tak akorát. Teď ji zmáčknu do půlky a pak už to kolo prostě zastaví .
Každopádně dobrá investice.

Dal jsem novej kotouč,nové pancéřovky staré hadice tam byly 19let.
Brzdí to jako dříve nějakej zázrak se nekoná.
Pravda že starej kotouč byl speciální ,dělanej na míru i desky byly od Gold Frenu S3.Dneska bych za něj zaplatil cca 7500kč.Zvolil jsem levnou cestu,další jízdy prověří,jak velkej je rozdíl v materiálech co se týče životnosti.
Na Gold Frenu jsem najel 80000km.
Měnil jsem ho protože už byl moc volný na věnci,který jsme tehdy schválně udělali volnější,musel bych shánět větší nýty a upravovat větší vůlí(vymlácená) oválná oka.
Tehdy jsme nepředpokládali že tak dlouho kotouč vydrží,v současné době je stále dostatečně silný nezvlněný.Dnes vidím chybu ve větší vůli kotouče,která měla pomáhat rychlejšímu odbrždění hlavně v kluzkém terénu,což přece jen na Bigu moc člověk (teda já)nevyužije.

U takovéto motorky jsem již před koupí počítal s průměrem při brždění.Tudíž žádné zázraky ale na druhou stranu ani zklamání.Teď po měsíci a něco ježdění zbyl konečně čas na kontrolu předku a je to jen a opravdu jen o té údržbě jak zde někteří píšou.Tím neshazuju pancéřovky,ale myslím že origo brzdová soustava v dobrém stavu je taky dobrá.Stačilo vše rozebrat ,vyčistit, složit(musím přiznat že snadno se to píše ale než sem dostal oba pístky ven a zároveň je nezničil mi chvíli trvalo).Zjištění byla jednoduchá-kapalina již dlouho neměněná,vše naprosto zanešené usazeninama,jeden píst chodil jen na půl a druhý vůbec,destičky to kupodivu přežily ale kotouč bude odejit do věčných lovišť-min síla 4mm-já jsem již na 3,5mm.Stačí totok abrzda dělá co má a neteba si stěžovat.Toť můj názor

Já koupil biga 800 a přední třmen je tam z GSX 1000r 6-ti pístek a brzdí až moooc:side:

Zdarec,já koupil biga s origo brzd. hadicema.Po dvou letech jsem je vyměnil za opletené,ale moc velký rozdíl to není co do účinnosti,spíš pocitově.Na páčce je to tužší bez toho,že gumová hadice se nejdřív roztáhne(což je cítit)a pak brzdí.Jinak zablokovat přední kolo na asfaltu šlo s gumovýma hadicema taky napohodu:)

... no, nejlíp mne zabrzdila prední brzda, kdyz jsem v kotouci zapomel zámek.. A to mám origo hadice a kapalinu nevím kdy menenouB) . To vrele NEDOPORUCUJI:huh: . Metr cára na asfalte, nez jsme se odporouceli k zemi:angry: , kotouc KO, levá noha-
potrhané slachy- modrina prez pul stehna.. jinak brzdím dvema prsty do pul chodu pácky a brzdí velmi dobre.

zámek v kotouči nejvíce vytrestá majitele,zloděje moc neodradí.