kdybys poradne prohledal forum, tak toto tema tu uz je:huh:
jinak je to jedno...zalezi na penezich a iniciative kazdeho soudruha...pokud nejses moto machr a znalec a nedejboze moto ladic, tak rozdil nepoznas...proste to bude bude brzdit porad stejne "blbe"..neboj ale, ze bys s pevnym kotoucem nezastavil. zastavis za normalnich nasich podminek stejne jak s plovoucim....spis ti horsí brzdnou drahu udela nevhodna kombinace materialu deska/kotouc..

Hojas bigaři, ví někdo jaká je tloušťka novéh;o předního ko;) touče pro DR 750 ? diky za ordpověď

http://album.volny.cz/show_image.php?file=/v/vaclavbigdr/00eb6c903f038887ba5e9f44f7750167_print

750 předek - udávají 5mm ale stutečnost je cca 4,8mm

Diky za odpoved:)

taky sem nechal zamek na kotouci a pekne si ustlal demontoval sem ho s kola,upnul do soustruhu a rovnal hulvacky hasakem srovnal sem to na hodinky (ciselnikovi uchylkomer)A kotouc bezi cca v 0.1mm pri brzdeni nekope a funguje

Soustruh a rovnání hasákem? To není dobrá kombinace:( . Ta desetina Ti pomůže při odbržďování, ale co tomu řeknou uložení brzdiče? Ňáký vibrace tam budou.

Edit : Mně když se to stalo, kotouč měl tloušťku 4 mm, tak jsem to neřešil,a pořídil nový. Uvidíš, zda při brzdění ve 130-150 km/h to ustojíš .