Přesně tak jak píše Vašek,měl jsem to samé.

Jeste zkus jinou motobaterku..nebo tuhle nech promerit zatezakem nebo ji zmer na kolik spadne pri strartu...ze je nova neznamena ze je v poradku

Jak píše Béďa , testovací zátěž. Nebo někoho s digitálním multimetrem umožňujícím přenos měření do notebuka a záznam. Nedávno jsem takhle vyřešil problém s baterkou,kdy sice točila ok,ale už nestačila pak štáva na dost silnou jiskru(ignitech). Projevovalo se to nepravidelně,bylo pár odtahů dodávkou dom.
Na odkazu je záznam z "odhalení" závady. Vyřešeno novou-bezúdržbovou aku(AGM).

záznam graf

Caute všichni.. mám menší problém s bigem. Nemůžu nastartovat.. Nakrátko to chytne ale klasickou cestou nic. Pouze cvakne v relé dekompresoru co je u řídítek na levé straně.. Ale motor nic. čidlo spojky ok, čidlo stojanu ok.. Proud jde všude jen ne do relé startéru co je za baterkou.. Jak říkám když ty dva hrubé kontakty na té cívce u bat. Propojim motor naskočí a vše jde jak má.. Ale jinak nic pouze cvaknuti.. Už se mi to asi 2x stalo ale po chvilce to opět fungovalo a teď to začalo znovu a už nepřestalo.. Nemáte s tím někdo zkušenosti? na co se podívat? Už nad tím týden přemýšlím a nic... Elektrika je pro mě španělska vesnice.. Díky všem za rady postřehy

Pokud je relé dekompresoru vadné, taky nelze nastartovat, zkusit ho zaměnit. Čidla stojanu a spojky pro jistotu odpojit a překlenout. Jestli už to dělalo a samo přestalo, vypadá to spíš na zoxidovaný spoj ve vedení Hodně potíží dělá i vypálené kontakty toho relé starteru, nic není na věky...

Když to cvaká, čidla budou v pořádku. Já bych se zaměřil na tu cívku co je pod sedlem a spíná startovací proud. Ta když se podělá, cvaká. Také cvaká když je baterka kantáre. Zkus to startovat přes kabely z auta nebo jiného zdroje.

Děkuji za rady... Nakonec jsem zjistil že mi nejde proud do relé dekompresoru tak jsem šel po kabelu a špatný kontakt tak jsem opravil a Big startuje jako dřív..
Někdy to vypadá na velkou opravu a ona je to hloupost.. Hlavně tady na fóru člověk nacerpa informace.. Díky. Super stránka

Hlavně, že jsi na to přišel.

Kluci, po výměně spojky mi nechtěl big otočit startérem, bylo mi jasne,že jsem něco chybně udělal, měl sem dole i dekl na druhé straně motoru, protože mi prolínal ojej těsněním, tak jsem to přetěsnil, složil, ale když jsem ten dekl sundával, měl jsem motorku na bočáku a z jedné hřídelky na mne vypadla taková milimetrová kovová podložka, kterou jsem dal zpět tam, odkud jsem si myslel,že spadla. Takže bud mám tenke těsnění, což nemyslím, anebo jsem ji dal někam, kam ta podložka nepatří a ted mi to dekl díky ní sevřel. JE tam myslím jen jedna, ví někdo kam patří? V manuálu ji neumím najít. Byl bych vděčný, at už se svezu. Děkuju

patří na nejširší kolečko starterového soukolí, takový ten ježek , originál tam patří podložky na obě strany hřídelky tohoto kola, pokud už někdo nedal těsnění, nebo dal tenčí verzi, jednu odebral... když tam žádná nebude, nic se nestane

díky, já ho dal na nějaké malé.. takže to zítra rozhodím, to mám radost zase. Přehození pomůže, protože tam těsnění nebylo, jen silikon a já tam těsnění dal. tak pak to snad bude OK. díky moc

Zdravím. Já když startuju, tak se motor otočí tak 4x nebo 5x a pak ta cívka u baterky začne drnčet a káble k ní se hřejou. Motor ale stejně nechytne. - Baterku mám úplně novou. Co s tím ??

Som něni odborníkom, ale myslím si:
Buď je slabá baterka, nebo je špatný spínač. I když je baterka nová, nemusí být plně nabitá. Tady bych asi začal. Také přejít kabely a dotáhnout matky a to až ke startéru.

Napiš, co máš za aku, měl jsem kdysi novou Kyoto a do půl roku byla mrtvá... jedině Varta! Pokud cvaká relé, je nedostatek napětí, kontrola všech spojů od aku ke starteru, včetně kostry