Čau lidi, nevíte někdo kde se dají sehnat nástavce? Potřebuju trošku zvednout řídítka kvůli jízdě ve stupačkách. Díky za rady:)

maj je v Bikerscrown asi za 500,jinak na netu je taky najdeš

Tak tohle bych taky asi mel poresit, protoze jsem jak hrbac, kdyz si stoupnu. Jen si neumim predstavit, ze nekde sezenu 15ti centimetrovy nastavce. A ze bych je i namontoval a pak jezdil jako se Sobi 20.

Nechají se koupit nebo udělat. Horší je že pokud nastavíš řidítka cca o 15 cm, kde potom budeš mít plyn a ostatní kabely ??

čekal jsem že 5 cm by můj problém řešilo dostatečně a přitom by to mělo do sobika daleko.

5 cm je dost a 15 cm je hovadina.U 5 cm bys mohl řešit problém s lankama a kabeláží.Správná jízda ve stupačkách má vypadat asi takto-Mírně pokrčená kolena,rovná záda a proplé ruce,to se mnění podle stylu jízdy.Nechci nikoho urazit,nebo poučovat jak jezdit v terenu,ale abys měl představu o kolik zvednout řídítka výš.Jinak se dají vyrobit Jak na to najdeš tady ale bacha je to veřejné tajemství

Takhle jednoduše jdou nastavit pouze u starech modelů od 91 je to složitější. Já to mám osobně o cca 3cm zvedlé...

Ahoj. Nejsem prcek (190), ve stupačkách jezdím opravdu rád a řídítka origo mi docela vyhovují. Jsou sice trochu blízko u těla, ale to už mám vyřešené. Pravou nohu mám při stání ve stupačkách normálné u zadní brzdy a levou na zadní stupačce. Takto můžu jet furt, stojím celkem vzpřímeně a při ubrání plynu nemám tendenci kousat do plexi:laugh: . Hlavně při dlouhých štrekách, když už prdel bolí to je balzám:angry: .

Tyhle brejle,nástavce a nízká řiditka stačili jednomu pánovi od Liberce,aby vodil Biga ve stupačkách ladně a efektně.
Na druhou stranu už jsem viděl dost endur s výškou řiditek choppera,nebo sklopený dost dopředu,jak jezdívalodost lidí na Simsonech.
Mě osobně poloha originálu vyhovuje,ve stupačkách jezdím minimálně,protože se v nich moc neudržím a jezdit ve stupačkách stopořenej jak po viagře memá žádný smysl.

Tak to zírám, pán od Liberce si pěkně vyhrál. Nemáš na něk kontakt? Prohodil bych pár slov. Nebo alespoň víc fotek toho skvostu.

Kontakt na něj bohužel nemám.
Doufám že už má dostavěnej barák a opět se věnuje Motardům.
Jinač říkal že tato úprava ho stála mnoho námahy a peněz,ale výsledný efekt to jest poměr ceny,času a zlepšení účinku je dosti nevýhodný.
Taky jsem kdysi přemýšlel koupit model do roku 90 a dát WP dopředu i dozadu takovou repliku Dakaru,ale cena materiálu mě odradila.
Za ty prachy si už pořidíš slušnou LC4-ku Adventure a ta už všechno toto má seriově.

Je fakt, že to musel být ranec za těch pár úprav. Ale co si budem povídat BIG je BIg. Má duši (tedy pro Mě určite) a nežli prolévat peníze hrdlem po hospodách, udělám si radost třebas šestipískem

Big sice duši má,ale jsem si jist že šestipístek je pro něj zbytečnost,za 15000 až 25000 za přestavbu,která navíc výrazně nezlepší jízdní vlastnosti našich veteránů,to je raději ty prachy na Bigu procestuji.

Moje řeč Vašku nač investovat do úprav,raději ty peníze proleji nádrží Za cenu šesti pístku si raději koupím druheho biga na náhradní díly.

No dobrá, nakonec jsem se nechal ukecat a vzdávám nadšení z šestipístku (ne že bych byl nerozhodnej, ale těch 15-25 papuchů je docela silnej argument)