Po výměně rozvodového řetízku,motor ve volnoběžných otáčkách běží normálně cca v 2500 střílí do karburátoru nad 3500 normalní chod ale koleno výfuku je rozpálené do červena.

Udelej kontrolu kontroly nastavení rozvodu, pokud pred výmenou bylo vse OK, tak ti to trochu uteklo:cheer: , jinak by to znacilo výfukové ventily bez vule nebo jiz podpálené...

Moc bohatá směs.

Nebo to může být i sytičem. Blbě pracujícím.
Mě se jednou stalo, že jsem večer nakopl Bigouše a oblékal se. Koleno se rozpálilo na volnoběh úplně do ruda. Big šel na sytič a jak se nechladil, koleno se rozpálilo.

To Vladan:dal jsi správně řetízky na značky?Mě to připadá na špatné nastavení řetízků,a projdi taky vůle ventilů.

Na nastavení řetězu ani ventily bych neřekl. Spíše sytič, nebo hodně bohatá směs.

Tohle je príliz bohatá smes:laugh:


Pokud mu pred výmenou retízku motor behal normálne, tak jsem se Sabajem:cheer:

Dotaz ale zněl jinak.Nepočítám,že někdo bude jezdit na sytič v 3500ot/min a pak se ještě stačil dívat na koleno výfuku.Podle mě má špatně nastavený rozvody,ventily se otvírají moc brzo a ještě nespálená směs mu vletí do výfuku,což taky potvrzuje nepravidelný chod motoru.Bohatost směsy můžem ovlivnit pouze na volnoběh,po přidání plynu již její složení ovlivnit nelze,a nepočítám s tim,že při výměně rozvodového řetízku měnil i trysky a vzdušníky v karburátorech.

Nemyslím, že jezdí na sytič, ale ten nemusí pracovat přeně jak by měl. Ventily by byly slyšet.
Nechám se překvapit.

já bych se přikláněl k tomu, že si měl starý řetízek nepatrně vytahaný a ventily tudíž nastavené podle něj;)
jestli si po výměně nedělal ventily, tak je kámen urazu tady;)
pokud si ventily dělal, tak budeš mít zřejmně přeskočenej rozvodák o jeden zub na vačce;)
ale pozor....vycházím z toho,že si nedělal nic s karburátorem. že si měnil jen rozvoďák;)

gek: ruku do ohně bych za to nedal, ale o jeden zub na vačce by bejt slyšet nemusely;)

Ten sytič bych nepodceňoval.
Už jsem se setkal s řadou motorek,kde na řiditku byl sytič na doraz vypnutý ,ale na karburátoru měl ještě vůli k dorazu,ne zcela vypnutý.
Sladit krok páčky na řiditkách a krok ovladače na karburátoru = moderně Kalibrace:cheer:

nezaponeň Vašku, že každý nemusí mít sitič na řidítkách;) jsou i starší a mnohem KRÁSNĚJŠÍ modely:side:
vycházím tedy z toho, že tu není psáno, o jaký BIG se jedná

Jednak to Vladan nenapdśal a druhak nemá nic vyplněno v registraci, což je taky naprd.

No jestli je to ve tmě, a koleno je od hesslera, tak jak vidno zde

www.dr-big-shop.de/shop/product_info.php?products_id=142

ne vždy to musí být závada :o)

Radeky, takto rozpáloenej vejfuk?! To je problém a taky se přikláním k tomu, že je to bohatá směs. Seřídit karbce a pístky na sitiči!!!! Tak jsen to měl!