Ty jiskry mi to hází i když je mám vyndané ba dokonce i když mám ve fajfkách jiné. Jen ještě takový skromný dotaz? Je možné, že to dělá dekompres? Mám totiž pocit, že mi dekompres otvírá výfukové ventily stejně, jak při normálním chodu motoru? Je toto možné?

Jestli nemáš dekompresor moc našponovaný a nedovírá.Zkus ho trochu povolit.

Jo a ještě jedna věc, když vyndám svíčky, tak jsou mokré.

elektrika

Zkus povolit dekomp.Jestli ti to hází jiskru venku,tak to neznamená že ti to hází ve válci v tlaku.Jestli dává venku malou jiskru,tak ve válci nebude dávat nic.Jinak jak tu kluci psali,když do válce stříkneš benzín,tak to musí chytit.

To jsem taky zkoušel stříknout benzín přímo do válce. Ještě zkusím stou dekompresí a uvidím. Už jsem z toho zoufalý.

Čauki chlapi, tak podle toho, co jsem tady ve fóru vyčetl, tak jediná možnost, proč nechce mé kladivo naskočit, je problém v elektronice. Jak psal Béďa. Tak se chci zeptat, nebo spíš jen poprosit o radu, protože jsem se rozhodl objednat Ignitech DC-CDI, kde se to zapojí nebo spíše místo čeho? Pokud jsem vše dobře pochopil, tak by to mělo přijít místo starého CDI? Ale raději se zeptám, než něco zkazit. Díky moc, pokud by byla nějaká fotka, byl bych rád, když jí pošlete na můj e-mail Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

Ano, nahrazuje to cdi. Jen mne ještě napadlo, zda si neměl sundané levé víko a nepolámal jsi kablíky od altíku či snímače otáček. Ta celková revize obsahovala co? Předtím to jelo? Motor má kompresi, co ten dekomp?

Než jsem sundal levé víko, tak už to nestartovalo. Ale před šesti lety ještě jela. Od té doby to stálo ve stodole. Včera jsem měl sundané víko od altíku, ale káblíky a drátky jsou všechny OK. Akorád mě tam zarazily dva černé drátky, které byli stříhnuté už u patice. Dekompres jsem ještě pošteloval, takže ta Jede super Teda aspoň si to myslím :-D a komprese je možná maximální Takže už mě nic nenapadá. Ještě jsem zjistil, že startovací relátko je v trapu. Už do něj někdo předtím lezl a já jej tím startováním asi oddělal, takže raději koupím nové. Nebo jestli někdo máte navíc, tak jej klidně koupím.

Projdi všechny konektory v okruhu zapalování včetně ukostření, 6 let odložení mohlo někde udělat pistáciový povlak. Nemyslím si, že cdi může odpálit jen stání ve stodole...

Celková revize bude přes zimu, to chci rozebrat vše a povyměňovat nějaké veci a udělat komplet elektroinstalaci. Ale ted jsem mel dole halvne karburator, ten jsem komplet vyčistil, pumpu, kontrola spojk.lamel. Výměna manžet na předních tlumičích + oleje, výměna motorového oleje a filtru olejového. Výměna baterie za novou.

Než se rozhodneš o investici do CDI,tak sundej levé víko a odšroubuj a vyndej alternátor.Prohlídni hlavně kablíky,Po tolika letech máchání v horkým oleji totiž budou asi KO.Kde převíjí alternátory,snímače otáček a dobíjecí relátka,najdes v sekci elektrika.

Tak jsem opět zase tady, samozřejmě, že pořád nejedu, že? Ale konečně jsem se dostal aspoň k tomu, že jsem sundal levé víko, vytáhl altík a zjistil jsem, že mi tam chybí vysokonapěťová cívka? Je to normální? To jsou totiž ty dva dráty, které tam jsou ustřihlé. Navíc i když jsou sice zapojené, přesto nikam nevedou a jsou naprázdno? Je to možné?

Vysokonapěťové cívky máš pod nádržema, pokud nevíš jak vinutí altíku vypadá, je třeba fotka v Bazaru. Když už to máš vyndané, tak proměř odpor vinutí, parametry jsou v technických datech...

Zdar pánové, zkracene nu zjistili sme s kamosem, ze a tej jeho potvore mu nedava cerpadlo tak sem pozical svoje a motor vrnel, to jeho sme pak zapojili obracene a ejhle ono dava jak splaseny (hlava mi to nebere), proste tam co je napsano IN tak tam odtut pumpa tlaci. Neporadi nekdo japato?