Neměl jsem potřebu podávací pumpu u Biga rozebírat, ale z principu jako je to u vakuových pump či podávacích pump na palivo u aut tam budou ventilky, které někdo při rozborce dal obráceně...

Já tam čerpadlo nemám a mám pokoj

A jak potom resis kdyz klesne beno pod karbese nebo porad koukas do nadrze?

Nekoukám,funguje to jako u Jawy.Když dochází tak přepínám rezervu

To ale nevyjezdíš nádrž skoro do sucha, respektive tvá rezerva musí být malá, a jak to startuje druhý den mášli málo benzínu, nebo méně než třetinu?

To je pravda,trochu benzínu vepředu zůstane.Startování absolutně bez problému napoprvé kdykoli.Od jara do podzimu nebo spíš do konce sezóny mi stojí motka venku a nikdy jsem neměl problém se startováním.Teď se určitě někdo ozve a připomene krušky ale tam jsem měl ještě starou volnoběžku která už vynechávala a od jedné svíčky mi vypadl kabel a samozřejmě jsem si toho nevšiml,tak Big nechtěl chytit.Po výměně volnoběžky absolutně bez problému.

trochu to oživím - nevíte někdo čírou náhodou, jestli pumpa z biga zvládá krmit Africu?
Dali jsme jí s kámošem na AT, zapojili vše jak to mám já na bigu (takže snad dobře) a nějak to nefachá. Pumpa na sucho pumpuje, ale benzín netahá.
Nevíme, jestli tlak z válce u AT není menší než u Biga, ale jazykovou metodou se to zdá stejný

Pumpa se zdá funkční, po napojení na mýho biga mi přijde, že pumpuje normálně... Navíc je od Sonnyho a do posledka prý jezdila .

Já jsem totiž kdysi dávno čet (jenže už nevím kde), že jí někdo na AT dal, ale samotní afrikáři se k tomu nemají a vědí pendrek....

Tak kdyby to nekoho zajimalo, tak na AT to funguje bez problemu. Je treba to zapojit klasicky na valec.

Dík Honzo, žes to upřesnil, už jsem se lekl, že vám ta pumpa nefachčí...

Pumpa OK. Asi chyba v montazi, afrikari jsou lempli

tak mírně poopravím - pumpa začíná selhávat cca v polovině rezervy. Což je ovšem úroveň, kam se člověk dostane málokdy, takže v poho