Drazí kolegové, tak se zase po odmlce ozývámB) a to s prosbou:odešel mi vyfuk, takže prosím, zda někdo nemá nějaký nákres s rozměrama na ladák,matroš mám, udělám sám:P předem děkuji a zdravím fšechny BIGaře i neBIGaře.
Rad

Zdar,ono na tom celkem nic není.Nejběžnější výfuk se dělá kulatý,nebo ovál.A to o délce 400-500 mm,vstupní otvor 50 a výstup 40 mm,celková tloušťka výfuku 100 mm v "kulatém" tvaru.Vnitřní kužel výfuku je z "děrovaného" plechu,který se po stočení do kužele důkladně svaří.Plášť se obvykle dělá z nerezu 0,8 a nebo z hliníku 1,2,ale ten se odstěhoval do Humpoce,takže výběr je na tobě.Vata do výfuku se dá běžně koupit a je nějaký vzorec podle kterého se vypočítá kolik do něj vložit.Nebo by se dala použít nějaká kamená vata jako např. Orsil,ale to je taky na tobě.Vím že to je stručné,ale to bych o tom mohl napsat román,snad ti to postačí

Zdar. Jenom chci říct, že místo vaty, která stejně moc u jednoválce nevydrží a hned vylítá, je možná lepší nacpat tam drátěnky.

To je právě problém,dát tam správnou vatu a a správně jí tam "nacpat",každej má na to svůj fígl,ale jedno je jisté,že všechny absorční výfuky se potýkají s problémem po nějakém čase vylítané nebo spálené tlumící hmoty.
Na motokrosové motorce jsme tam cpali drátěnky,ale taky moc dlouho nevydržely.

Je to tak,drátěnky vylítaj taky.Leda že bys tam narval ocelový špony Tady se dozvíš více

Nojo, to je fšechno hezký, ty rozměry mě dost pomužou, ale ještě bych potřeboval zhruba nákres, jak to tam vypadá, ve starejch stránkách to tam někdo měl, díky, Rad.

Já vim, že jsem s tim hasičákem asi už otravnej, ale mrkni na to. Prostě se mi to líbí no

Tady jeden maník vyráběl na DR 125 laďák,já osobně jsem si ho koupil i když vím jak na to.

Moc pěkně popsáno a nafoceno.

Taky se mi to líbí, ale jako technické nemehlo nějak nechápu:unsure: jak to je vevnitř, přece tam musí být nějaká přepážka néé? Prosím někoho o stručný nákres tužkou, díky moc.
Rad

Hele tam nic není,proto se mu říká laděný výfuk,nebo-li otevřená koncovka.Když jsem ti odepisoval po prvé,tak jsem psal že ta vnitřní "trubka" z perforovaného plechu musí být konická (kuželovitá) na začátku 50 mm a na konci 40 mm.To je proto aby ve výfuku vznikal jakýsi odpor a hlavné aby to nedělalo takový rambajs.Ikdyž dáš na motorku takového typu jakýkoli laďák tak to bude dělat rámus tak i tak-menší či větší.A vata se tam taky nedává jen tak,dávat jí tam nemusíš,ale výfuk bude rozpálenej že na něm budeš moct hřát párky,zvuk bude takový divný a vůbec to bude stát za ho.no.Jak to tak pozoruji,tak se do toho radši nepouštěj a radši si ho kup.Jinak k tomu předchozímu výfuku-na 125 to stačí,nemá takový tlaky,pro vyšší kubatury doporučuji vyrobit výfuk rozebiratelný,kuli další výměně vaty. Tady ti vyrobí koncovku již od cca 4 tis. kč

Tak vám přátelé děkuji za fšechny info, myslím, že mi to stačí a jdu se stím poprat, výsledek budu prezentovat v galerii:ohmy:
Zdraví Rad

Výfuk bez přepážek s děrovanou trubkou je ne "laděný",ale absorpční
Ten přepážkový je zase Rezonanční,ale mohou se i kombinovat,což je zrovna originální tlumič BIGa.
Viz.Technická příručka motocyklisty.

Zdar všem, nemáte někdo naprodej slušnej orig. vejfuk ?.Myslim celej,od motoru až po obě koncovky.

Lepší použít bazar (od toho tu je )

Jinak mám volnej celej komplet za 3000,-