520-ka ti bohatě stačí,převod 15-47 je asi nejlepší kompromis 15-45 nebo 16-47 je lepší na silnici,jak píše Vlasta,ale v terénu je pak jednička dost rychlá. Jezdil jsem na dálky i převod 15-42,ale není to ono,motor ztratí pružnost a nutí to často řadit.Na spotřebu to nebylo špatné i Alpy se nechají s tímto převodem projet s plně naloženým Bigem.
Jezdil jsem v terénu pouze při XL Raly a pod akcích 14-47 nebo 15-48.
Pro normální ježdění stačí převod od výrobce montovaný.
PS:Vlasto copak měli jste plnou popelnici??