Zdarec vsem. Chci se zeptat zda nekdo nemate zkusenosti s neoprenovymi kryty prednich vidli. Pro predstavu www.inmoto.cz/acerbis-chranic-vidlice-neoprene Jsem trochu na vazkach jestli neoprenove nebo ty plastové. Dikes.

Ja jsem menil prachovky loni. Kupoval jsem novy tady. V e-shopu je nemaji, ale skladem maji dost druhu. Moje jsou vzhledove stejny jako origose, jen jsou z nejakyho materialu podobnyho silikonu (jako jsou treba formy na babovky, dorty apod.). Jsou podstatne mekci a pruznejsi nez origo, takze zrejme neprasknou. Jen jim reknes prumer savli a jakou chces barvu a poslou. Ja mam modry.
S neoprenovyma zkusenost nemam, takze jsem Ti v podstate ani neodpovedel. Vlastne to pisu jen proto, abych dohnal Geka a Vaska v prispevcich.

Tak to by mohlo byt to co jsem hledal Nechtel jsem ty plastove a ty silikonove by mohly byt vecne. Gracias.

Ahoj, ty odkazy na neopreny jsou nefunkční, tak tady dávám dva a prosil bych o zkontrolování, jestli je to správnej rozměr... Teda hlavně abych to nasadil na spodní část vidlice, když to má udávaný průměr 40/50, délku 365 mm.
[url=http://www.hzmoto.cz/cz/e-shop/782071/c6084-doplnky-a-prislusenstvi/chranic-vidlic-neopren-acerbis.html
mefo.cz/index.php?]HZ moto [/url]A druhý Mefo
Díky

Edit:
Tak už je objednáno, snad to tam nějak narvu.

Neopreny bych tam nedával. V dešti se promočí a při větším zmáčknutí vtlačí vodu a všechen bordel do prachovek a gufer. Za chvíli nebudeš mít ve vidlích olej, ale emulzi. Nehledě na to, že pokud dáš neopren na celou délku trubky a pořádně ho upneš trt páskou změní ti průběh útlumu.
Origo manžety mají odfuk kterým se bordel vytlačí ven.

No, já žiju v představě, že ty neopreny doléhaj přímo na trubku, je pod nima minimul vzduchu a tak tam žádná dírka ( jako je u origo manžet ) není potřeba. Tím pádem se pod ně žádnej bordel ani voda nedostane, takže se nemůže ani natlačit pod gufero ( stejně by se to přes stěrací kroužek a gufero nedostalo ).
A že mi nějaký pružný hadrový návleky změní průběh útlumu u 220 kg těžkýho stroje .
Nechci se tě nějak dotknout, al podle mě je to úplná blbost. A nebo jsi to ještě neviděl naživo.

Změna útlumu je minimální, neznatelná, ale je tam. Každý kdo ladí podvozky pozná na první pohled, že vidle měli neopreny. Jezdil sem s neoprenem nějaký čas a po každé akci sem je musel vyhrnout, vyčistit a vysušit. Neopren je hned mokrý. Nasáklý jak hubka trvá týden než na tlumiči uschne. Představ si, že by ty neopreny dělali neprodyšné(nepromokavé) to by se Ti při každém pružení nafoukl jak balon. :-D

Změna útlumu je minimální, neznatelná, ale je tam. Každý kdo ladí podvozky pozná na první pohled, že vidle měli neopreny. Jezdil sem s neoprenem nějaký čas a po každé akci sem je musel vyhrnout, vyčistit a vysušit. Neopren je hned mokrý. Nasáklý jak hubka trvá týden než na tlumiči uschne. Představ si, že by ty neopreny dělali neprodyšné(nepromokavé) to by se Ti při každém pružení nafoukl jak balon. :-D

No já myslím, že když pod neoprenem není vzduch tak se nemá čím nafouknout... Ale na vidle sem to ještě nedal, dám to tam po renovaci vidlí, hned jak začnou týct gufera a pak se uvidí. Ale já rozdíl v tlumení stejně nepoznám, pokud to nebude zadrhávat nebo tak. A toho, že se budou špinit se docela bojim, ale snad to nějak odrhnout půjde i bez toho, abych to musel pokaždý sundavat.

Ale kdyby se to nafukovalo při pérování, to by taky mělo docela styl .

Měl by si to jak balóny na Tatře :-D
Já sem s neoprenem nespokojený. Sundal sem je asi po 1. měsíci používání na EXC 300.

Helmute díky za info,taky jsem to už slyšel,ale tobě věřím.

Vaška dík za důvěru Nejvíc mě na tom neoprenu zaráželo, že byl pod ním pořád písek a to sem je měl nahoře i dole uchyceny trt páskou (stahovací páska).